Le fret domestique s’est discrètement placé en tête en septembre. Les volumes intra-canadiens étaient 41 % plus élevés qu’en septembre 2025, la plus forte hausse annuelle de tous les segments ce mois-ci, devançant à la fois le fret sortant et entrant. Les volumes globaux de fret ont augmenté de 34 % d’une année à l’autre, en baisse par rapport au rythme record d’août, mais demeurant une solide lecture annuelle. D’un mois à l’autre, les volumes globaux ont progressé de 2 % par rapport à août.
La disponibilité des camions s’est de nouveau assouplie en septembre, après un bref resserrement le mois précédent. Le ratio camions/chargements est passé à 2,78 camions par chargement, en hausse de 6 % par rapport au 2,62 d’août, bien qu’il soit demeuré 19 % plus bas qu’en septembre 2025. Avec le fret intra-canadien affichant la plus forte croissance annuelle de toutes les catégories et l’élan transfrontalier se déplaçant du fret sortant vers le fret entrant, les transporteurs ont continué d’évoluer dans un marché présentant beaucoup moins de concurrence pour le fret qu’il y a un an.
Faits saillants de l’indice du fret canadien
- D’un mois à l’autre : les volumes ont augmenté de 2 % par rapport à août 2026.
- D’une année à l’autre : les volumes ont augmenté de 34 % par rapport à septembre 2025.
Faits saillants du fret transfrontalier
Le fret transfrontalier a représenté 61 % des affichages provenant de clients établis au Canada. Les activités entrantes et sortantes ont évolué dans des directions opposées ce mois-ci, un renversement par rapport à la surtension menée par le fret sortant en août.
- Chargements entrants (É.-U. → Canada) : en hausse de 24 % d’un mois à l’autre et de 26 % d’une année à l’autre. Les affichages d’équipement ont progressé de 7 % par rapport à août et étaient 14 % plus élevés d’une année à l’autre.
- Chargements sortants (Canada → É.-U.) : en baisse de 12 % d’un mois à l’autre, mais en hausse de 33 % d’une année à l’autre. Les affichages d’équipement ont progressé de 12 % par rapport à août et étaient 3 % plus bas d’une année à l’autre.
Le fret entrant a fortement rebondi après un mois d’août plus faible, tandis que le fret sortant s’est refroidi par rapport au rythme record du mois précédent. Les deux directions sont demeurées bien au-dessus des niveaux de l’an dernier, même si le rythme de croissance s’est inversé entre elles.
Fret intra-canadien
Le fret domestique a représenté 38 % des affichages en septembre.
- D’un mois à l’autre : les chargements à l’intérieur du Canada ont augmenté de 2 % par rapport à août.
- D’une année à l’autre : les volumes étaient 41 % plus élevés qu’en septembre 2025, la plus forte hausse annuelle de toutes les catégories ce mois-ci.
- Affichages d’équipement : en hausse de 7 % d’un mois à l’autre et de 11 % d’une année à l’autre.
Il s’agit du premier mois de l’année où le fret intra-canadien a affiché la plus forte croissance annuelle de tous les segments, devançant à la fois le fret entrant et sortant. Les affichages d’équipement ont grimpé de 7 % d’un mois à l’autre, bien au-delà de la hausse de 2 % des chargements, ce qui indique une capacité croissante sur les voies domestiques.
Tendances par type d’équipement
Principaux affichages d’équipement en septembre :
• Fourgons secs : 51 %
• Remorques réfrigérées : 26 %
• Plateformes (flatbed) : 19 %
• Autres : 4 %
Les remorques réfrigérées ont atteint leur plus haute part de l’année, alors que l’activité estivale liée aux produits frais s’est prolongée jusqu’à la saison des récoltes. Les fourgons secs ont légèrement reculé en conséquence, tandis que les plateformes sont demeurées stables.
Ratio de camions par chargement
Le ratio camions/chargements s’est établi à 2,78 camions pour chaque chargement affiché sur Loadlink en septembre.
- D’un mois à l’autre : en hausse par rapport à 2,62 en août 2026 (6 % plus élevé), ce qui reflète un retour à une plus grande disponibilité de camions après un mois de resserrement.
- D’une année à l’autre : en baisse de 19 % par rapport à 3,44 en septembre 2025.
La capacité s’est de nouveau assouplie après un bref resserrement en août. Toutefois, la comparaison annuelle montre que le marché demeure sensiblement plus serré qu’il y a un an, ce qui maintient les transporteurs dans une position plus favorable qu’en septembre dernier.
La force du fret domestique donne le ton alors que l’activité transfrontalière évolue
Septembre a raconté une histoire différente du reste de l’année. Plutôt que l’activité transfrontalière ne mène le bal, le signal le plus fort est venu d’ailleurs dans le marché. Le fret sortant s’est stabilisé après le rythme record du mois précédent, laissant le reste du marché se démarquer.
« C’est le premier mois de 2026 où le fret domestique a affiché la plus forte croissance annuelle de tous les segments, devançant à la fois le fret entrant et sortant. Le fret entrant a également repris du terrain après un mois d’août plus faible, en hausse de 24 % d’un mois à l’autre. Les transporteurs qui desservent les routes domestiques disposent d’un élan réel en ce moment. » — James Reyes, directeur général de Loadlink.
Loadlink continue d’offrir à ses membres la visibilité et les analyses nécessaires pour suivre l’activité de fret, réagir aux changements de dynamique sur les voies, et prendre des décisions éclairées à mesure que les conditions du marché continuent d’évoluer.
À propos de Loadlink Technologies
Loadlink Technologies est la plus importante plateforme de jumelage de cargaisons au Canada, mettant en lien les courtiers en transport et les transporteurs eux-mêmes afin de simplifier et de réduire les coûts des mouvements de marchandise. Par ses solutions innovantes, Loadlink vient en aide au secteur de la logistique en simplifiant les flux opérationnels et en optimisant les mouvements de transport à travers l’Amérique du Nord grâce à ses outils logiciels.