La demande transfrontalière à l’exportation a donné le rythme en février, soutenant l’activité du marché au comptant canadien au cours du premier trimestre. Les dernières données de Loadlink montrent que les volumes globaux de fret ont augmenté de 2 % par rapport au mois dernier, ce qui indique une demande soutenue tout au long du trimestre. La dynamique des itinéraires a changé de direction, la demande sortante transfrontalière a augmenté tandis que la demande entrante a diminué, plaçant les transporteurs dans une position plus favorable pour les expéditions sortantes prioritaires.
La disponibilité des camions s’est réduite d’un mois à l’autre. Le ratio camions/chargements de Loadlink est passé de 1,37 en janvier à 1,20, soit une baisse de 13 %, ce qui indique une diminution du nombre de camions disponibles par rapport aux chargements affichés. Ce ratio reste toutefois 15 % plus élevé que celui de février 2025 (1,04), ce qui signifie que le marché disposait d’une capacité supérieure à celle de l’année précédente. Avec l’augmentation des chargements sortants et la baisse des annonces d’équipements, les transporteurs étaient en position de force, avec plus de chargements à choisir et une meilleure base de négociation.
Points clés de l’Indice canadien du fret
· D’un mois à l’autre : les volumes ont augmenté de 2 % par rapport à janvier 2026.
· D’une année à l’autre : les volumes ont diminué de 13 % par rapport à février 2025.
Transport transfrontalier – Faits marquant
Le fret transfrontalier est resté la principale activité, représentant 66 % des annonces publiées par les clients basés au Canada.
· Les chargements sortants (du Canada vers les États-Unis)ont augmenté de 38 % d’un mois à l’autre. Ils ont diminué de 2 % d’une année à l’autre. Les annonces d’équipement ont chuté de 15 % par rapport à janvier et ont diminué de 7 % d’une année à l’autre.
· Les chargements entrants (États-Unis vers le Canada) ont diminué de 16 % par rapport au mois précédent et de 32 % par rapport à l’année précédente. Les annonces d’équipement ont baissé de 4 % par rapport à janvier et de 7 % par rapport à l’année précédente.
L’écart entre les activités sortantes et entrantes a été le plus important observé ces derniers mois, faisant de la planification des itinéraires transfrontaliers une priorité pour les transporteurs et les courtiers en février.
Transport Intra-Canadien
Le fret intérieur représentait 33 % des publications en février.
• D’un mois à l’autre : les chargements au Canada ont diminué de 2 % par rapport à janvier.
• D’une année à l’autre : les volumes ont augmenté de 5 % par rapport à février 2025.
• Les annonces d’équipement ont diminué de 13 % par rapport au mois précédent et ont augmenté de 11 % par rapport à l’année précédente.
Avec des annonces d’équipement plus nombreuses que l’année dernière, les itinéraires nationaux sont restés bien approvisionnés en février, ce qui a permis d’assurer une couverture plus stable à l’approche du mois de mars.
Tendances des équipements
La répartition des équipements publiés est restée stable :
• Fourgons secs : 56%
• Plateformes (flatbed) : 21%
• Remorques réfrigérées : 20%
• Autres : 3%
Ratio de camions par chargements
En février, le ratio camions/chargements était de 1,20 camion pour chaque chargement publié sur Loadlink.
• D’un mois à l’autre : en baisse par rapport à 1,37 en janvier 2026 (13 % de moins), reflétant une disponibilité plus restreinte des camions.
• D’une année à l’autre : en hausse par rapport à 1,04 en février 2025 (augmentation de 15 %)
La tendance au resserrement qui a commencé fin janvier s’est poursuivie tout au long du mois, offrant aux transporteurs un environnement opérationnel plus favorable pour obtenir des chargements les mieux rémunérés.
La divergence des tendances en février prépare la planification de mars
Le mois de février s’est terminé avec une demande transfrontalière sortante qui a dominé le marché. La demande entrante étant plus modérée et le fret intérieur stable, La planification visera à sécuriser tôt une couverture fiable des expéditions sortantes et à maintenir des plans de fret retour.
« Nous avons constaté une accélération de la demande sortante en février, plus rapide que ce que la plupart anticipaient. Avec un nombre réduit de camions disponibles, cela a créé de réelles opportunités dont les transporteurs ont pu tirer parti. Pour les courtiers, une prise de contact anticipée est essentielle, car ceux qui ont commencé la couverture plus tôt sur les voies transfrontalières prioritaires étaient mieux positionnés pour sécuriser des camions de manière constante. » — James Reyes, directeur général de Loadlink.
Loadlink continue de fournir à ses membres la visibilité et les informations dont ils ont besoin pour suivre les évolutions du marché en temps réel, réagir rapidement aux changements de dynamique des voies et prendre des décisions en toute confiance au fur et à mesure que le premier trimestre avance.
À propos de Loadlink Technologies
Loadlink Technologies est la plus importante plateforme de jumelage de cargaisons au Canada, mettant en lien les courtiers en transport et les transporteurs eux-mêmes afin de simplifier et de réduire les coûts des mouvements de marchandise. Par ses solutions innovantes, Loadlink vient en aide au secteur de la logistique en simplifiant les flux opérationnels et en optimisant les mouvements de transport à travers l’Amérique du Nord grâce à ses outils logiciels.