Le fret canadien a enregistré un deuxième mois consécutif de croissance en octobre, les volumes globaux ayant progressé de 3 % par rapport à septembre et de 23 % par rapport à l’an dernier. Les chargements sortants du Canada vers les États-Unis ont mené les gains, en hausse de 31 % d’une année à l’autre et de 15 % par rapport à septembre, tandis que les chargements entrants ont reculé, en baisse de 7 % d’une année à l’autre, la première baisse annuelle enregistrée par l’une ou l’autre direction cette année. Le fret intra-canadien a aussi accéléré, en hausse de 9 % d’un mois à l’autre, son meilleur gain mensuel depuis le printemps.
La disponibilité des camions a continué d’augmenter en octobre. Le ratio camions/chargements est passé à 2,90 camions par chargement, en hausse de 4 % par rapport à 2,78 en septembre. Comparativement à octobre 2025, le ratio était inférieur de 5 %, le plus petit écart annuel de l’année, ce qui témoigne d’un marché qui devient plus équilibré entre transporteurs et courtiers. Avec plus de camions disponibles et une demande en hausse sur les voies sortantes comme domestiques, les courtiers ont trouvé la couverture plus facile à obtenir, tandis que les transporteurs faisaient toujours face à moins de camions concurrents qu’il y a un an.
Faits saillants de l’indice du fret canadien
- D’un mois à l’autre : les volumes ont augmenté de 3 % par rapport à septembre 2026.
- D’une année à l’autre : les volumes ont augmenté de 23 % par rapport à octobre dernier.
Faits saillants du fret transfrontalier
Le fret transfrontalier a représenté 58 % des affichages provenant de clients établis au Canada, en légère baisse par rapport à septembre alors que l’activité intra-canadienne a gagné du terrain. Les chargements sortants et entrants ont de nouveau évolué dans des directions opposées ce mois-ci, poursuivant le va-et-vient qui caractérise l’histoire transfrontalière depuis l’été.
- Chargements sortants (Canada → É.-U.) en hausse de 15 % d’un mois à l’autre et 31 % plus élevés d’une année à l’autre. Les affichages d’équipement ont progressé de 6 % par rapport à septembre et étaient 8 % plus élevés d’une année à l’autre.
- Chargements entrants (É.-U. → Canada) en baisse de 21 % d’un mois à l’autre et de 7 % plus bas d’une année à l’autre, la première baisse annuelle enregistrée pour une direction transfrontalière cette année. Les affichages d’équipement ont progressé de 12 % par rapport à septembre et étaient 26 % plus élevés d’une année à l’autre.
Le fret sortant est de retour en tête sur le plan de la croissance annuelle, et le fret entrant vient d’afficher sa performance la plus faible de l’année. Il s’agit du troisième changement de leader entre les deux depuis juillet, un signe que l’élan transfrontalier ne s’est installé dans aucune direction claire cette année.
Fret intra-canadien
Le fret domestique a représenté 41 % des affichages en octobre, sa plus grande part depuis juillet.
- D’un mois à l’autre : les chargements à l’intérieur du Canada ont augmenté de 9 % par rapport à septembre, le plus fort gain mensuel depuis le printemps.
- D’une année à l’autre : les volumes étaient 40 % plus élevés qu’en octobre 2025.
- Affichages d’équipement : en hausse de 3 % d’un mois à l’autre et de 13 % d’une année à l’autre.
Le fret intra-canadien a affiché son meilleur gain mensuel depuis le printemps, maintenant les voies domestiques parmi les segments les plus constants de l’année.
Tendances par type d’équipement
Principaux affichages d’équipement en octobre :
- Fourgons secs : 50 %
- Remorques réfrigérées : 27 %
- Plateformes (flatbed) : 19 %
- Autres : 4 %
Les remorques réfrigérées ont atteint leur plus haute part de l’année pour un deuxième mois consécutif, tandis que les fourgons secs ont reculé à leur plus basse part de 2026. Les plateformes sont demeurées stables.
Ratio de camions par chargement
Le ratio camions/chargements s’est établi à 2,90 camions pour chaque chargement affiché sur Loadlink en octobre.
• D’un mois à l’autre : en hausse par rapport à 2,78 en septembre 2026 (4 % plus élevé), marquant trois mois consécutifs de hausse de la disponibilité des camions.
• D’une année à l’autre : en baisse de 5 % par rapport à 3,06 en octobre 2025.
La capacité s’est assouplie pendant trois mois consécutifs, et l’écart annuel s’est rétréci à son plus bas niveau de l’année. Les transporteurs conservent toujours un avantage par rapport à octobre dernier, mais cet avantage est plus mince qu’il ne l’a été à tout autre moment en 2026.
L’élan transfrontalier repart vers le sud alors que le fret domestique prend de la vitesse
Octobre a raconté deux histoires qui se sont construites tout au long de la seconde moitié de l’année. Le fret sortant a repris la tête sur le plan de la croissance annuelle, un seul mois après que le fret entrant eut pris le dessus, et le fret intra-canadien a affiché sa plus forte croissance mensuelle depuis le printemps. Avec la disponibilité des camions qui continue d’augmenter, le marché entre dans le mois de novembre avec une activité qui se répartit sur un plus grand éventail de segments, même si le rythme de la croissance annuelle continue de ralentir.
« Trois changements de direction transfrontalière depuis juillet montrent que ce marché ne s’installe pas dans un schéma fixe. Ce qui ressort davantage, c’est que le fret domestique a connu son meilleur mois depuis un moment, au même moment où le fret sortant est revenu en force. Quand les deux progressent ensemble, c’est le signe d’un marché avec une vraie profondeur. » — James Reyes, directeur général de Loadlink.
Loadlink continue d’offrir à ses membres la visibilité et les analyses nécessaires pour suivre l’activité de fret, réagir aux changements de dynamique sur les voies, et prendre des décisions éclairées à l’approche des derniers mois de l’année.
À propos de Loadlink Technologies
Loadlink Technologies est la plus importante plateforme de jumelage de cargaisons au Canada, mettant en lien les courtiers en transport et les transporteurs eux-mêmes afin de simplifier et de réduire les coûts des mouvements de marchandise. Par ses solutions innovantes, Loadlink vient en aide au secteur de la logistique en simplifiant les flux opérationnels et en optimisant les mouvements de transport à travers l’Amérique du Nord grâce à ses outils logiciels.